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“新埠桥是一座老桥，多年来一直没有加装护栏，这会突然加上了厚重的石墩，这不是让老桥的承重压力陡增，加速桥梁的毁坏嘛。”
连日来，不断有市民
向国际旅游岛商报记者反映
称近日海口市新埠桥
加装了厚重的石墩式护栏
这不仅增加桥梁的承重
也给通行的居民带来了安全隐患
这是怎么一回事呢？
石墩式护栏增加桥梁承重压力
12月12日，记者来到海口市新埠桥进行走访，1名工人正在对护栏粉刷油漆，另有几名工人正在加装护栏，目前新埠桥的石墩护栏只安装了南侧数百米，北侧则尚未开工。据一名工作人员表示，大桥护栏将在月底前安装完成。
“为了不影响交通，安装工作均选择在交通平峰期进行。”该工作人员说。而对于为何加装石墩式护栏以及是否会给桥梁承重增加压力等问题，工作人员表示不清楚。
走访中，一位住在新埠岛的居民告诉记者，以往新埠桥均未安装护栏，电动车、行人和机动车尚能按道通行。“以前都不装，现在加这么大重量的石墩护栏，是否增加桥梁的承重压力？另外，桥梁使用了这么多年，如今放这么重的护栏，加上大货车的碾压，如果桥上出现拥堵时，是否能承受得住。”该名居民担心地说道。
见到记者采访护栏的情况，市民陈先生也说了自己的看法：“桥梁加护栏没问题，可以起到一定的隔离保护作用，也可以在一定情况下限制市民横穿马路，确保安全。但这是一座老桥，以前也曾被列为‘危桥’，还一度限制通行高度来维护桥梁，现在加这么重的石墩，实在欠妥。”陈先生说。
据了解，新埠桥建成于1987年，在使用了20多年之后，因受海洋气候和车辆承载的影响，桥身出现了多条裂缝，出现裂缝的墩柱甚至一度占到全桥墩柱近一半的比例。因此，新埠桥于被列为“危桥”，限制通行高度（时值限高2.2米）。历时2年的改造后，新埠桥于恢复3.5米的通行高度，划为双向三车道，并重新投入使用，建成至今已32年之久。
石墩系经过检测后才安装
那么
新埠桥为何要安装如此沉重的护栏？
是否会造成影响？
石墩护栏为何不设置凹槽？
带着市民的一系列疑问，12月12日上午，记者来到了海口市桥梁管理有限公司咨询了解。
该公司总经理助理刘修治说：“首先如何评判新埠桥是一座‘老桥’？桥的使用寿命是‘百年大计’，新埠桥才投入使用三十余年，属于很正常使用寿命的桥梁，定义它为一座‘老桥’这概念是错误的。那么为什么会选用石墩式护栏呢？这个问题，公司也是考虑了很久。由于此前曾有车辆因冲撞栏杆而掉下桥梁的事故，还有重庆一辆公交车因为驾驶员被抢夺方向盘而导致车辆坠江的新闻事件更是引起全国网友的广泛关注，很多人因此提出为什么当时护栏没有把公交车拦住。针对这一情况，公司也查找了很多资料，一座年代久远的桥梁，其设计初衷是不会考虑车辆在撞击后坠桥这一情况的。而据了解，新埠桥曾发生过不止五起车辆因失控撞击灯杆后停下的情况（因如果没有灯杆的保护，可能车辆将有坠桥的危险），那么既然现在已经有这种‘前车之鉴’，公司肯定要预防这种情况的再次发生，所以我们要做一个具备缓冲功能的护栏，当车辆撞击后，给予一个缓冲的作用，当它再惯性撞击桥边栏杆时，降低坠桥的可能。”
对于石墩护栏是否增加桥梁的承载压力，刘修治表示：“护栏选择的预制块并不是很大，那个预制块用到的混泥土方量大概是在0.24方，整个预制块的重量大概在600公斤左右，这个对桥梁整个面积的分摊是不会有影响的，这是经过充分验算，并结合检测报告来评判后决定安装的。当新埠桥在满负荷，也就是桥上因故塞车停满车辆时，车辆中间可允许有一辆承重30吨的货车存在，所以市民可不必担心。另外为何不在每个石墩下设置一个凹槽，是因为石墩下面是灯杆的下拴电缆，大概有10公分左右，挖下去必定对桥面造成损伤，如果选择将预制块放进去，那么就要向下开挖至少20公分，这样就会把桥面的混泥土都破坏，这才是对桥梁有害的。新埠桥护栏加装工程预计月底可完工，届时市民出行安全将得到更有利的保障。”
商报全媒体 椰网/海拔资讯APP记者 柯育超 实习生 陈勇合
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