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这款特殊小车被称为舰载机械弹射器（EMALS），是航空母舰上的重要装备，其造价高达2000万美元。全球仅有两个国家掌握了该技术，其中我国是其中之一。EMALS可以通过电磁力将飞机从航母甲板上加速发射，取代了传统的蒸汽发动机弹射器。它不仅可以使飞机的起飞速度更加稳定和精确，还能够适应不同类型和尺寸的飞机。这项技术的引入极大地提高了航母的作战能力和灵活性，对我国海军现代化建设具有重大意义。
航母一直都有“海上霸主”的美称，是否拥有航母，早已成为一个国家军事实力和综合国力是否强大的重要衡量标准。航母的优势可能并不在于自身的攻击能力，航母的最大作用在于可以为舰载机提供起降平台，通过舰载机来完成各种攻击和防御任务。不过因为航母甲板上的空间有限，所以舰载机的停放位置就有很多要求，而这里就要提到一个特殊的装备，舰载机牵引车，它的主要作用就是拖动舰载机到指定位置，从而腾出其他舰载机起降的空间。
以尼米兹级航母上的舰载机牵引车为例，一辆的造价就有2000万，并且除了造价昂贵，其所用到的技术也只有两个国家掌握，值得庆幸的是，我国就是其中之一。不过对于这一特殊车辆，印度却心生不满，认为2万就能搞定的事，非要花费2000万，可能还是印度比较聪明，那么事实确实是这样吗？
舰载机牵引车为何这么贵？
舰载机牵引车属于特种车辆，各项指标要求都非常高。首先在外形结构上，要符合在航母甲板上工作的标准，不仅不能影响到舰载机活动，而且还要节省空间。再者就是机动性要强，必须有强劲的拉力，这样才能顺利拖拽舰载机到达指定机位。最后一点是必须“皮糙肉厚”，因为要长时间裸露在海洋环境中工作，所以要具备抗腐蚀、抗海风等一些能力。因此即使舰载机牵引车造价高昂，那也是物超所值。
印度用拖拉机替代舰载机牵引车
不过虽然舰载机牵引车如此重要，但是印度有相关专家却不以为然，认为这一研究项目对于我国来说，简直就是有钱没处花，这种“拖拉机”根本不用耗费2000万研制，因为印方只用了极低的价格，就解决了这一难题。当然印度也不是空口无凭，印度利用造价只有2万的拖拉机代替了舰载机牵引车，解决了舰载机的停放问题。
不过虽然价格低廉，但印度的办法属实不太明智，因为拖拉机的体积过大，很有可能影响到舰载机，并且拖拉机的动力系统十分粗糙，根本无法进行一些细致的工作。更重要的是，舰载机牵引车底盘可以产生磁力，从而吸附到航母甲板上，这样也就保证了它不会跌落到海中，或是碰撞到甲板上其他战机和人员。所以印度“明智之举”，还是有待商榷。
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