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《中国机长》是根据真实事件改编的电影，讲述了一位机长在危机中勇敢应对，最终成功完成紧急迫降的故事。影片从原型到电影上映仅用了一年四个月的时间，展现了制作方对于该事件的迅速响应和高效完成。因此，也被称为“速成”的《中国机长》备受关注。影片在中国航空界被广泛认可，并备受期待。但由于拍摄、后期制作时间较短，一些观众对于影片质量保持了质疑态度。但考虑到影片背后真实事件的震撼力和社会意义，仍有不少人对其表示期待，相信这部电影有可能呈现出令人满意的成品。
作者 | 程梦 吴小琼
编辑 | Amy Wang
国庆假期在即，9月30日《我和我的祖国》《攀登者》《中国机长》群星闪耀的献礼大片将齐齐上映，业界对此次开了挂的国庆档寄予了堪比春节档的厚望。
据灯塔数据显示，截至发稿，《我和我的祖国》预售累计票房已达到1.65亿，想看人数超84万；《攀登者》预售票房达1.03亿，想看人数超113万；《中国机长》预售票房达9900万，想看人数85万。有媒体预测，整个国庆档有望产生30亿总票房。
小影（ID：maoyingtv）有幸成为了《中国机长》的首批观影人之一，重点解析一下该部电影 。
“神速”《机长》
一方面是博纳主旋律三部曲终曲，家喻户晓的“5·14川航航班备降成都”真实事件改编，一方面是博纳神速组盘，让业界惊叹院线电影的筹备周期越来越短，效率正全速提升。
这个时间有多快？从原型案件发生到电影上映，只有一年零4个月。
5月14日四川航空3U8633航班机组在万米高空突遇驾驶舱风挡玻璃爆裂脱落、座舱释压的极端罕见险情，生死关头，他们临危不乱、果断应对、正确处置，确保了机上全部人员的生命安全，创造了世界民航史上的奇迹。《中国机长》正是改编于此。
12月26日的“立足小客舱，服务大世界”民航客舱文化展演活动中，“中国民航英雄机组”与电影《中国机长》主创团队同台亮相。
1月3日，由刘伟强执导、张涵予、袁泉、杜江、欧豪等主演的电影《中国机长》正式开机拍摄。
2月4日（农历除夕），川航英雄机长刘传健和他的机组成员一起，登上了央视春晚舞台，给全国人民拜年。同时电影《中国机长》的三位主演张涵予、杜江和袁泉也和英雄机组一起亮相春晚。
4月，正式定档9月30日。
9月30日，正式登陆全国院线，献礼祖国70周年华诞。
通常，院线电影从码盘到上映，七八年算长，两三年算短，拉投资、定演员、写剧本、拍摄、后期、宣发等每个环节都很耗时。前面就有《哪吒之魔童降世》导演饺子耗时五年打磨，也有“大烂片”《上海堡垒》耗时六年，光剧本就写了三年。《中国机长》不可谓不快！
据相关消息，该次事件在今年5月14日（事件一周年）之际，宣布将发布事件调查的中期报告，对造成事故的原因进行通报，但目前网络上尚未对引发该次迫降的原因有任何消息发出，此次事件尚未有最终调查结果发布。
也就是说，在这次事件的调查结果还未发布之前，豪华队形的商业院线电影已经抢先面世了。
因没有调查结果，所以在《中国机长》的故事中没有涉及到任何事故原因的剧情，电影全部聚焦在事故发生后陆空工作人员的紧急迫降配合上。
可以说，不仅仅是中国“空难”事件改编史上的首例，也是几乎所有真实事件改编题材间隔时间最短的一次。
而博纳于冬作为幕后操盘手，向来以拍摄主旋律商业电影见长。《湄公河行动》《红海行动》《烈火英雄》等主旋律商业影片均取得了不错的票房收益，也开启了中国该类型的“商业主流”道路。
同时，不得不提7月的《我不是药神》，一跃成为现实题材改编电影的票房黑马，大大刺激了行业对真实事件改编的热情，于冬是否因受了《药神》刺激而下了拍摄《中国机长》的决心不得而知，不过按照目前预售成绩和营销及档期的态势，该片复制《我不是药神》的商业成功是大概率事件，也势必将现实题材商业主旋律风潮推向下一个阶段。
巧合的是，上影集团的《攀登者》也是于9月在国家电影局正式立项，其也改编自真实事件，从某种程度上，今年国庆档的“神仙打架”源头是《我不是药神》的现象级成功。
真实事件改编 or“好莱坞式”大片
《中国机长》并不是主旋律商业影片首次以“空难”题材为原型的电影，虽然此前主旋律多是战争、革命等题材。
早在2000年，由上影厂出品，张建亚导演，邵兵、徐帆等主演的《紧急迫降》也是同样题材。它改编自1998年真实迫降事件，讲述了一架MD-11民航客机起飞时，发现起落架有故障，无法正常升降，机组人员起用各种紧急方式均无法放下起落架，只好选择紧急迫降。在突如其来的考验面前，机组乘务员以她们的勇气和爱心，帮助乘客做好迫降的一切安全准备，并成功获救的故事。
《中国机长》导演刘伟强并不忌讳提到《紧急迫降》这部老片，并表示自己也在拍摄之前看过，同时也很大方的回应了与众多同类题材影片的差异化。
由汤姆·汉克斯主演的《萨利机长》此前就在中国及全球大获成功，其也改编自真实迫降事件，但由于中西方文化差异，《萨利机长》放弃了最可能产生戏剧冲突的“迫降过程”，选择聚焦迫降后漫长的调查和审判，让英雄饱受人性煎熬。因而大部分人将此片归结为“文艺片”。
《中国机长》似乎接受了看似更难的挑战。挑战体现在：
1、模拟飞行的密闭空间，专业操作考验演员，稍有纰漏就会遭到观众吐槽；
2、30分钟的超短时间轴如何延伸变成2个小时电影；
3、事件去年刚发生，相关新闻报道的过程和细节非常详尽，戏剧化改编空间极小。
“女士们先生们，感谢您选乘3U8633航班，我是本次航班的机长刘长建。”
随着机长刘长建介绍结束（张涵予饰），四川3U8633航班于早上6 点25分从重庆江北机场准时起飞，故事就此展开，不拖泥带水，直接将观众带入到这场“空难演习”中。
《萨利机长》与《中国机长》都是改编自飞机迫降事件，但本质上是两部完全不同的电影。好莱坞从90年代就开始有层出不穷的空难题材片，原因是由于早期民营飞机空难频发，1970年代“黑匣子”被发明，飞机事故的原因得以记录。加拿大甚至在2000年左右拍摄了一系列空难纪录片《空中浩劫》，目前已经筹备到第十二季。
《中国机长》的剧作与商业化思路更像好莱坞众多虚构“空难”题材的商业大片，比如连姆·尼森的《空中营救》，同样是在高空飞行的机舱，需要在很短时间内解除危机，确保乘客安全。对于电影来说，没有什么戏剧冲突比生死存亡更激烈了，这种题材之所以有虚构或者改编空间，是因为它的每一秒、每一个选择都关系生死。
《中国机长》的意义
博纳和刘伟强，刚刚推出了主旋律商业电影《烈火英雄》，票房不错，但口碑两极；而《中国机长》几乎是刘伟强刚从《烈火英雄》片场杀青就无缝链接的新戏。半年内，导两部商业大片，且部部明星云集，挑战不可谓不大。
从目前点映的观感和口碑来看，《中国机长》完成度是不错的。全片剧情上，没有走烘托伟大英雄人物的煽情风，采用了群像叙事手法。从机长到机组每一个人员，以及地面工作人员等都有展现。尤其影片中所有空中飞机、塔台人员都在发出“四川8633，收到请回答”的呼叫时，感动之余也让人真切感受到险情面前，中国民航的责任和承担。
对于在飞机上的专业操作事项，虽然目前网上会有一些网友找出纰漏。但影片在相对专业操作的态度还是十分严谨的。
影片导演刘伟强曾在接受媒体采访时表示：为了显示出“专业性”，演员张涵予、欧豪和杜江在开拍之前，去学如何驾驶模拟机。袁泉、张天爱等人则去四川航空的客舱模拟舱接受训练，了解空乘的仪容、礼貌、举止要求，学习怎么为乘客服务。影片的一众主演还去接触自己所饰演的事件中的原型人物，了解他们在全过程中的反映和表现。
整部影片也确实能让人感受到中国民航系统的庞大，以及机组人员在复杂繁琐的工作流程下所展现的严谨专业的工作素养。
当然，《中国机长》也并非是十全十美，一些有意的慢镜头、群像中有些乘客情绪爆发太突然等的小瑕疵，但是这些都并不影响影片的整体观感。
观影结束后主创问答环节中，一位已经白发的老奶奶在家人的扶持下站起身，向主创们喊道：“特别棒，拍电影就应该拍这样的，不要搞那些乱七八糟的。”
一般而言，真实事件题材改编的影片就犹如自带一把双刃剑。改编的好，事件积累的社会情绪会加持影片票房，取得超出影片质量本身的商业收入（如《我不是药神》《战狼2》等）。而一旦改编不当，将被社会情绪反噬，上到出品公司，下到导演演员等，可能再也爬不起来。
一切静待国庆档。
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