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以前一直喜欢大众，想换个帕萨特来开，自从出了日保研A柱事故以后，就想着换个目标。从销量来来去去就剩迈腾和君威了，日系不感冒从来没考虑过。一次偶然机会入了法系论坛，觉得法系车用料还不错，于是就去看了下法系B级车，也就只剩508和C5了，C6又超了预算，而且C5又是扭力梁。虽然法系扭力梁被车友们捧上天了，什么不输其他品牌独悬，但由于之前开的朗逸就是扭力梁，说实话过减速带和非铺装路面颠的腰子疼，综合选下来就剩508了。前前后后从软件上看了一个多月，内饰外观都是我的菜。从别的软件联系当地4s员工，4月初去看的车，觉得很满意，9号交的定金，20号跟老婆去提的车，本来看好银翼灰，正好4s有白色架控现车，人家急于回笼资金，提白色可以送个P1选装包，我也能早日提车，想了想人都过了中年，还是不要那么扎眼的颜色算了，还有白嫖的P1拿，何乐不为？反正我最喜欢的是车又不是颜色，于是白色架控拿下。到目前为止开了1100公里，觉得这车还是很有特色。高速还是很稳，底盘偏硬点，没有同事帕萨特舒服，但是过弯侧倾很小，我原来朗逸过个弯推头严重，开着这车我50过高速匝道弯的时候居然有加速的冲动。低速静音很好，没有噪音。过了120胎噪还是有的，相比同事帕萨特略小，因为没有专业仪器没法测。目前市区跑了700左右，国道400，油耗同级别是真的不高，同事帕萨特没有低于过8.5，我这油耗我已经很满足了，从来不开龟速车，比大多数人开的快还是能保证的，毕竟B级车不可能要求跟我之前开的A级朗逸一个油耗。至于同事卡罗拉4个油，那真的是个传说，据他说除了油耗低这个优点，其他真的就…一言难尽，说出来有捧高踩低的嫌疑。可能新车还磨合的不是很好，宽度还没有掌握到和原来开朗逸人车合一的地步，有些从外面看着能开过去的弯，还是有点发怵，要回一把方向。说到方向就真的要提一下，转弯半径是真的小，双向四车道，我在最左边车道掉头，加上对面非机动车道的一米多，居然一把能掉过头，比我原来的朗逸转向半径还小。再说说这车的不足吧，这个价位了副驾驶居然不是电动座椅，还是手拧的，真的太不方便。好在空间还可以，调好就不用动，家里也没有超过180的大个子，前后都很宽敞。还有个缺点就是没有备胎，买车的时候任凭我嘴皮磨破了四儿子都没有送，说是一套备胎带工具1400，真的不如去抢。自己淘宝500多就能搞定，就是心里有点不平衡。后排坐垫居然不能抬起来？抬一下据说卡扣就废了，我自己买的坐垫到现在没法铺完整，还在座椅下面吊着。发动机号打在车底下，上牌的时候车管所必须要，需要提前上台子或者坑里拍照，要不上不了牌。其他真就没什么缺点了，至少目前没发现。好多功能还在自己开发中，小弟写的不好，大佬们可以交流下使用心得
销量即正义，想要不走歪路，那就买这几款车！
买车这件事吧，说麻烦也麻烦，说简单也很简单。
通常，我们在买车前会做大量的“功课”，网上冲浪逛论坛，实地看车去试驾，这些都是常规操作，一般这番操作下来都会花费大量的时间与精力，往往搞的身累心也累。其实，买车也有捷径，那就是“看销量买车”，一辆车的好坏，通过销量便能了解一二。接下来，我们就给大家推荐几款销量颇高的合资中型车，20万能落地，就看你想不想要。
1
大众迈腾
厂商指导价：18.69-30.99万元
经销商参考价：15.89-28.19万元
1-11月累计销量：146584辆
作为曾经国内合资中型车市场上的标杆产品，大家对大众迈腾一定不会感到陌生，它不仅有着响亮的品牌支撑，自身也有着强劲的实力，在它最为辉煌的时期，几乎将同级别竞争对手统统踩在脚下。但好景不长，随着竞争对手接连改款换代，迈腾在新一轮的攻势下开始略显疲软。今年1-11月，迈腾累计销量为14.65万辆，而它的“老对手”本田雅阁，其销量已超过19万辆。
迈腾的车身尺寸在同级别车型中并没有太多优势可言，但作为最了解中国消费者的品牌，它的车内空间绝对会令人印象深刻，与高它半级的亚洲龙、君越等车型相比，也不遑多让。动力方面，迈腾将提供1.4T、2.0T高低功率共三款发动机供消费者选择，三款发动机的最大输出功率分别为110kW、137kW与162kW。与之匹配的传动系统均为7速双离合变速箱，其中2.0T车型使用湿式双离合变速箱。这三套动力组合目前已广泛运用在大众车型上，可以说是久经考验。
2
丰田凯美瑞
厂商指导价：17.98-27.98万元
经销商参考价：17.68-27.18万元
1-11月累计销量：167487辆
自从丰田推出TNGA架构之后，丰田旗下车型无论是在外观造型、车辆的驾驶性能、安全配置上都一举做到同级别领先地位，而与之匹配的就是销量的上升。这点在第八代凯美瑞身上体现的更为清晰，曾经被大众双雄压着打的凯美瑞终于翻身，牢牢将迈腾、帕萨特拦在身后，以目前的销量形式来看，凯美瑞或将成为今年合资中型车榜眼。
TNGA架构下的凯美瑞拥有比肩沃尔沃车型的安全性能，全系标配10个安全气囊，这在同级车型里只有凯美瑞做得出来，中保研碰撞测试全优的成绩就是对它最好的褒奖。现款凯美瑞的操控感受较上一代产品有长足的进步，但全系搭载的自然吸气发动机，着实难以让人有狠踩油门的冲动，或许平稳的将车开到目的地才是最正确的做法。当然，惊人的油耗的确值得拿出来吹嘘一番。
3
别克君威
厂商指导价：18.88-24.98万元
经销商参考价：14.38-20.48万元
1-11月累计销量：120360辆
君威，作为别克在国内最具代表的车型，从1998年正式进入中国，在经历了二十多年的发展后，成功转型成为了一款具有“中国特色”的美系中型车。多年来，凭借着别具一格的造型、豪华的内饰氛围等优势，君威在国内拥有了一批忠实的拥趸。时至今日，在年轻消费者逐渐占据消费主流的背景之下，君威的销售表现也愈发的亮眼，截止11月，君威累计销量突破12万辆。
君威目前在售的车型共有两种动力车型可选，分别是搭载1.5T涡轮增压发动机的552T车型和搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机的652T车型、28T车型，全系车型均匹配9速HYDRA-MATIC变速箱。1.5T车型最大输出功率124kW，动力表现在同级别车型中虽不是最好，但只是日常代步的话，还是绰绰有余。当然，如果想要体验更为强劲的动力，可选择2.0T车型，174kW的最大输出功率，7.1秒就能完成百公里加速，稍显暴躁。
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