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全新途观GTE的实拍照片曝光，展现出其强大的外观设计和动力性能。从照片中可以看出，全新途观GTE的外观设计极具震撼力，散发着强烈的运动气息，尽显其不给对手留活路的决心。车身线条流畅，前脸采用锐利的造型，透露出动感和力量。而GTE车型更是搭载了混合动力系统，拥有出色的燃油经济性和可持续性，展现了大众在环保科技方面的领先地位。同时，内饰设计也延续了大众一贯的简约风格，提供了舒适的驾乘体验。这款全新途观GTE无疑将会成为市场上的一匹黑马，赢得众多消费者的青睐和关注。
不给对手留活路？ 实拍大众全新途观GTE -09-15 17:58:47 网易汽车
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网易汽车9月15日报道 在法兰克福车展前夕的大众之夜上，大众又为我们带来诸多“硬货”。而在这些重磅车型中，全新途观绝对算是颇具亮点的一个，不知国内多少大众粉丝熬夜等待它的最新消息。
从的法兰克福车展发布第一代途观至今，大众拥有8年的时间来对全新途观精雕细琢，所以厂家有足够的时间为我们带来一款技惊四座的新车。需要特别提到的是， 此次我们实拍的车型为全新途观GTE版本，但本文中更多将会通过新车去解读标准版途观，这样更加贴合未来在国内投产的车型。
● 全新途观是一款怎样的车型？
途观的历史并不像其他车型那么悠久，因为Tiguan也只是7于9月的法兰克福车展中首发。底上海大众年度重量级新车TIGUAN在广州车展首次亮相，并正式公布其中文名为“途观”，由此拉开了途观在中国“安家落户”的序章。
但曾经的竞争对手们过去的几年中都已经经历了换代升级，所以相对老旧的途观就显得有些“力不从心”了，它显然无法再像当初那样驰骋沙场。本届法兰克福车展前夕的大众之夜上，曾经的不败神车大众途观终于迎来换代，全新途观（第二代）于法兰克福车展前夕的大众之夜全球首发，新车将接收大众汽车的众多新技术。
● 将于在上海大众投产
据相关消息介绍，全新途观将于在上海大众投产，新车应该还会沿用“途观”称呼。对于不少大众粉丝来说，如果想要买到全新途观的话，那么还需要在等上一年左右的时间。
另外，针对中国和美国市场的需求，大众将会推出长轴版途观，在提升车内乘坐空间以及市场需求量大大提升的同时，发布七座版车型也不是没有可能。
● 首款基于MQB平台打造的SUV车型
MQB平台我们名不陌生，因为在它的基础上已经开发出了许多车型，比如奥迪A3、大众高尔夫等等，这些车型与MQB平台已经得到了广大消费者的认可。但SUV车型基于MQB平台还真的是第一次，大众未来也应该会在这个平台的基础上发力，从而推出更多基于MQB平台的SUV车型。
● 外观：更加饱满运动 酷似小号途锐
车身尺寸对比车型长(mm)宽(mm)高(mm)轴距(mm)45251809168526844486183916322681网易汽车
● 内饰：家族化内饰 线条更加硬朗
● 空间：乘坐空间出色 未来长轴空间更令人期待
● 动力总成：多种动力可选 或将配备DSG变速箱
动力方面，全新途观共有八款欧6排放发动机供消费者选择。其中大众汽车标配了涡轮增压技术、缸内直喷技术、发动机自动启停系统和电池能量回收系统。四款涡轮增压直喷汽油发动机最大功率分别为92千瓦/125马力、110千瓦/150马力、132千瓦/180马力以及162千瓦/220马力。四款涡轮增压直喷柴油发动机最大功率分别为85千瓦/115马力、110千瓦/150马力、140千瓦/190马力以及176千瓦/240马力。下一代途观的入门版低功率发动机将采用前轮驱动。其它所有版本的途观均提供选配或标配款全轮驱动系统。
与此同时，搭载插电式混合动力驱动系统的概念车——途观GTE则展现了这款畅销SUV的未来发展方向，这也是大众汽车首款插电式混合动力SUV。这款车型被大众汽车作为概念车推出，实现了160千瓦/218马力的系统功率，在“E-Mode纯电动”模式下以零排放电动汽车行驶，续航里程可达50公里。其平均油耗(综合)仅为百公里1.9升，相当于每公里排放42克二氧化碳。
其电动续航里程不仅得益于可外部充电的锂离子电池(电能容量为13.0千瓦时)，而且还得益于集成在车顶之上的太阳能电池组件。在理想条件下，太阳能电池组件每年产生的电力足以驱动汽车行驶1,000公里(德国为500公里，欧洲南部为800到1000公里)，实际数字取决于当地的太阳光照射量。据悉，新一代途观GTE的最高时速为200公里/小时，从静止加速到100公里/小时仅需8.1秒。
传动方面，大众暂未公布具体匹配方案，但DSG双离合变速箱肯定是其中主角。除了动力系统的优化，新车的接近角和离去角也分别增至25.6 和24.7 ，对越野能力有一定帮助。新一代途观依然可选4MOTIN四驱版本，最小离地间距相应从189mm升至200mm。
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总结：虽然实拍的车型为全新途观GTE版本，但它同样将换代后的升级改变体现的淋漓尽致。不仅是质感更强的外观内饰，新车在配置方面也将达到了当今的主流，而且标准轴距版本的乘坐空间已经可以满足日常使用，想想未来国内投产的长轴版本，真的让人对它的大空间充满期待。
我想大众也许会顺势推出七座版本来迎合国内市场，因为加长的轴距可以让设计师们“为所欲为”的设计创造，更为丰富的选择用于迎合不同需求的消费者。
作者：刘明辉
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