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在2021成都车展上，第三代哈弗H6首次亮相，引起了广泛关注。这款新车集合了哈弗品牌的最新技术和设计理念，被认为将成为SUV市场的一匹黑马。第三代哈弗H6延续了家族式车型外观设计，同时在内饰和配置方面进行了全面升级，提升了乘坐舒适度和科技感。此次成都车展不仅是第三代哈弗H6的首发，也展示了哈弗品牌全新的发展方向和战略规划。车展现场吸引了众多观众的关注，并成为了热门话题之一。第三代哈弗H6的新老同堂展现了品牌的传承和创新，预示着哈弗品牌在未来市场的竞争力。
不仅是哈弗大狗，同平台的第三代哈弗H6也将在成都车展首发亮相，新H6来得颇为突然，毕竟第二代车型推出也才三年多时间。代号B01的新H6和代号B06的大狗都是出自长城全新打造的B30平台。最直观的区别就是后悬架的悬臂结构，明显不同于第一代和第二代哈弗H6逆向模仿的老款本田CR-V结构。
此外从底盘参数也能看出区别，三代H6要比二代长了58mm，而之前的F7即便轴距也拉长到2725mm，但仍是基于老款H6平台打造，因此其轮距是完全相同的。而新平台的三代车型前后轮距则分别较之前大幅增加46mm和55mm。反应在车体尺寸方面，三代H6的车身长和宽分别较二代增加53mm和26mm。
外观风格与哈弗F7较为趋近，六边形进气格栅尺寸更大，外围镀铬边框也更宽，而且网格呈现由小到大的发散式设计。全系标配LED大灯，并且是双灯头的投射式结构，显然其技术门槛要比二代H6更高。此外前杠两侧的三角形仿进气口设计也与F7如出一辙，高配版还内嵌了LED前雾灯。前杠下部是宽大的梯形格栅，搭配“八”字形黑色前铲装饰。
车身侧面尤其是后三角窗轮廓与哈弗F7非常相似，不过新H6的腰线更加平直，而且后视镜支架下移到了门板。车尾是连体式尾灯组，灯罩外壳凹凸有致，宽幅镀铬饰条将后备箱盖的车牌安装位区隔开。全系均采用隐藏式排气管，后杠下部有密集的空气扩散器导流槽设计。
内饰部分除了悬浮式10寸液晶仪表和12.3寸多媒体系统屏幕，还有显示面积达到10寸的HD全彩抬头显示系统。多色镶拼的红色、白色内饰面板可分别搭配银色，玫瑰金饰条。极简风格的扁平化结构，中控面板只有少量空调功能按键，其余均通过触控屏实现。下方配置了手机无线充电面板，采用旋钮式电子换档机构，搭配了与F7，以及二代H6完全同款的动力系统，GW4B15A型号1.5T和GW4C20B型号2.0T发动机的组合。
第一代的老款哈弗H6目前仍然在售，而在第三代H6即将发布的同时，第二代车型也完成了小改版本的申报。改动主要是进气格栅换成了三代同款的发散式网格，看来长城有意将其提升为家族脸谱格栅设计。此外前杠下部增加“八”字形镀铬前铲，雾灯边框则采用三叉星镀铬线条装饰。核心变化则是换装目前一代H6使用的GW4G15F型号低功率版1.5T发动机，显然这是为了给全新三代H6让路，并要实现同堂销售，但可能也会加速一代H6的彻底退休。
哈弗H6虽然继续霸榜中国SUV市场，但今年感受到了前所未有的压力，长安CS75 PLUS异军突起，今年上半年以10.95万辆的销量紧跟12.1万辆的哈弗H6之后。而且CS75 PLUS目前还受产能不足制约，如果完全释放，很有可能超越哈弗H6。因此长城这边也迫切推出新品以提升战斗力，并且继续通过新老同堂，扩大市场覆盖面。预计配置水平提升的新一代H6售价会在11-16万元，而第二代车型调整动力配置后，售价可能会随之调低到10-12万元。
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