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中国制造，在过去是粗制滥造的代名词，可随着中国制造由“制”到“智”的转型，也让无数中国产品得到世人的认可。但是在很多时候，我国明明有着制造上的成果，可却仍然像外国的产品低头，这是怎么一回事儿呢？就说中国已经有能力制造火车头，为何在青藏铁路上沿用美国制造呢？
众所周知，火车的动力装置在车头位置，正所谓要想火车跑得快，全程要靠车头带。目前世界上绝大多数的火车，所沿用的仍然还是以电作为动力能源的火车头，但青藏铁路中所通用的火车头，却是以烧煤形式为动力的火车头。这是由青藏铁路沿途的地形复杂所决定的，再者说来高原地带海拔太高，火车头本身牵引货物就要动力。
越是向高海拔的地方运输，就趟容易抛锚，所以对煤炭动力的火车头的需求会更大。只不过近年来，我国所专注的火车头方向大多是电力装置的，倒在煤力装置上要落后于美国，所以国人无奈，只得投放使用美国进口的火车头。
最重要的是，煤力装置的火车头是美国最拿得出手的产品，所以我国青藏铁路进口到的火车头，大多是从美国采购的。据悉，这种火车头所产生的事故率很低，即便是维修率也很低，这样可以最大程度帮助铁路局节省保养和维修费用。
另一方面，对于火车司机而言，美国采购来的火车头在操控系统上，也要明显优于别国产品，再加之安全方面也有保障，所以数十年来，我国在青藏铁路上火车头，主要采购自美国。不过虽然当前美国制造的煤力火车头是世界领先水平，还是希望我国能够制造出具有自主研发成果的火车头，最终摆脱美国的垄断。
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