脑洞大开的问题：手刹和刹车踏板分别控制哪些轮子？这个问题探讨了汽车制动系统的工作原理，引发人们对车辆控制的好奇和思考。手刹和刹车踏板分别控制着车辆不同的轮子，两者在车辆停车和行驶过程中发挥着重要的作用。手刹主要控制后轮，用于静止车辆，而刹车踏板则控制所有轮子，用于车辆行驶中的制动。这个问题涉及到汽车运行的安全性和稳定性，也引发了对车辆结构和技术的探讨。解答这个问题不仅需要对汽车原理有深入的了解，还能引发对科学技术的思考和探索。
记得小时候坐车，对刹车特别好奇，总觉得应该有两个刹车踏板，这样才能分别控制前轮和后轮，随着年龄的增大，自己慢慢就懂得了这个原理。但是还有很多朋友并不是很了解这些东西，所以今天我们就来讨论一下刹车和手刹的问题。
上图是“双回路液压刹车系统”，目前几乎所有车都是这类结构。刹车总泵分别控制两个刹车回路，上图中可以看到左前轮和右后轮共用一条刹车回路，右前轮和左后轮共用一条刹车回路。这样的好处就是一旦某条回路发生故障或者泄露的话另一条回路不受影响，这样就不容易出现刹车失灵的现象了。所以从这个图上我们也能看出来刹车踏板是同时控制四个车路的。
我们都知道刹车的时候车辆重心前移，所以后轮抓地力相对小，因此一般家用车的刹车力度是有一定分配比例的，前轮的刹车力度要比后轮更大，一来保证前轮足够的制动力，二来防止后轮抓地力不足发生抱死，要知道后轮抱死可是很容易甩尾失控的。
手刹就更好说了，目前几乎所有的车辆手刹都是控制后轮的，上图很清楚的描述了手刹的结构原理。
上图可以看到，红色的是刹车油管，里面是刹车油，绿色的是手刹拉线，两者同时作用在刹车卡钳上，都是控制刹车片的，但是控制方法不同而已。刹车时制动总泵提供压力，刹车油推动卡钳上的刹车分泵，刹车分泵压紧刹车片进行刹车。而拉手刹时力量通过手刹拉线直接操作卡钳上的机械结构驱动刹车片进行刹车。两者互不干扰。
我们大部分家用车的手刹都是和上图一样，刹车卡钳上有两道管路，一个是刹车油管，另一个就是手刹拉线。
这下您是否明白刹车与手刹的原理了呢
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