在空中拖拉机公司退出AT802轻型攻击机后，各类竞品也纷纷涌现出来，其中就包括与AT系列有血浓于水关系的艾尔斯大天使边境巡逻机。
设计了画眉鸟与AT系列的雪诺老爷子
这款军机的主体结构，来自艾尔斯公司的画眉鸟S2R-660农业飞机，全都由雪诺老爷子设计而成。前者的原型S2，甚至早于更加有名的AT系列诞生。因此，两者外观非常相近。但仍然有一些明显的区别，包括大天使的座舱溜背一直延伸到垂尾，而AT-802的座舱是驼峰状，进气口也略带差异。
画眉鸟S2R-660农业飞机
更为狗血的是，大天使搭载的系统由早先与空中拖拉机合作的IOMAX提供。后者曾与空中拖拉机共同打造出前两个版本的武装型AT802，但在之后因理念问题而分道扬镳。于是IOMAX转头找艾尔斯合作，以至于两者都采用了同款发动机--PT6A-67F。
飞行中的大天使武装边境巡逻机
在首架工程演示机后完成试飞后，大天使又被进行了一定改造。其驾驶舱向前移动约1米，挡风玻璃也变得更大。后座的位置则略微抬高，以提升能乘员的目视范围。另有全新的专用油箱，取代原先的旧款油槽。甚至连翼尖都经过重新设计，并把尾翼抬高以增强飞行稳定性。此外，自动驾驶仪、夜视照明装置和具有红外功能的着陆/导航灯，都有利于隐蔽行动。
与大天使有着相似外观的AT802
因此，新版的大天使翼展17.4米、长11米，与具有血缘关系的AT802U基本大同小异。但其他参数差别较大，比如起飞重量可达6713公斤，升限有7620米，巡航时速约330公里。单次可滞空10.4小时，拥有2500公里航程。而且与AT802U类似，大天使的驾驶舱、发动机和油箱都由用螺栓固定的装甲板加以保护。不仅可以在几分钟内装卸维护，连油箱也采用自封闭设计，防止被击中后起火殉爆。
其貌不扬的大天使巡逻机 具有很长滞空时间
值得一提的是，大天使的驾驶舱设计非常现代化，配有数字处理设备和三个大型多功能显示器，分别位于前座和后座，两名飞行员都可以操控飞机。其航电系统为Esterline CMC Electronics Cockpit 4000系列。此外，可采用FMV ROVER数据链，支持高频卫星通信。机上的Terma的MASE吊舱（模块化自卫设备）搭载ALQ-213电子战管理系统控制的导弹警报传感器和对抗分配器。机腹的多用途吊舱原本配备与AT802L一样的Wescam MX-15传感器，到了Block2版本又升级为MX-25 EO/IR。
作为一款多任务平台，大天使分为ISR（情报、监视、侦查）平台与打击平台两个版本。其机翼有6个挂载点，机腹还有1个，可以按照任务需求搭载不同设备。
另外，MX-25能够提供高清白光和热成像监视画面。除具备大倍率的连续变焦能力外，还可拉近画面对某一地区进行重点监视的功能。吊舱还配备有30公里级的大功率激光测距机和照射机，能够直接引导炮兵或战机使用激光制导弹药进行攻击，令大天使的察打功能有了很大提升。
MX-25拥有优良的成像功能
作为打击平台版的大天使飞机，最初可以携带Roketsan的Cirit四联激光制导火箭、地狱火导弹、GBU-12和GBU-58 Paveway II激光制导炸弹。而后又试射了Roketsan的UMTAS激光制导反装甲导弹，Teber GPS制导炸弹，以及泰雷兹FF-LMM小型精确制导滑翔炸弹。
FF-LMM小型精确制导滑翔炸弹是一种重6公斤的低成本精确弹药
最初为无人机设计 非常适合低烈度冲突
2015年，IOMAX雄心勃勃参加了迪拜航展，他们带来的ISR平台版大天使首次公开亮相。据称，阿联酋后来转投大天使订购了24架，用以取代同样数量的武装版空中拖拉机。随着新机到货，被土豪玩够了的AT802i分别转移给约旦与也门。
阿联酋航展上的大天使
这款军机每小时的飞行成本低于1000美元，虽高于竞争对手AT802U，但仍然低于大名鼎鼎的A-10，更不用说是F35等多用途战机这样的油老虎。对于经费捉襟见肘的小国，或者低烈度冲突需求的军队仍然非常友好。其可以用于巡逻，打击走私、贩毒、海盗、小股反对派武装或恐怖组织。
ISR平台版大天使飞机
2017年，随着Block 2款的升级，IOMAX打算再接再厉将产品推销给埃及、约旦、沙特、肯尼亚等国。目前，埃及已对大天使表现出浓厚的兴趣，提出要订购12架用于低强度作战。
打击平台版大天使飞机
这样一款皮实、耐用、便于维护、易于起降、用途多样，而价格又不十分昂贵的军机，或许能够在未来逐渐打开市场，而彼时同类产品的竞争或许也将更为激烈。当然，我们还是希望这些“表兄弟”们的竞争仅限于市场，而不是真正的战场对抗。
