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叶檀:中国又、又、又成为美国第一大贸易伙伴 中美之间的贸易抹不去、打不掉

时间:2021-08-21 13:47:18

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文/叶檀财经女侠| 毒舌善心6月16日,《参考消息》报道,中国重新成美最大贸易伙伴。据美国《华尔街日报》网站6月14日报道,中美双边贸易额4月份增至397亿美元,比3月份增长近43%。中国回到榜首,主要是因为中美贸易额再度超越美国与墨西哥和加拿大的贸易额,中国复工复产顺利。

贸易 不是比谁增长得多 而是比谁下降得少

6月8日,《参考消息》网披露,根据美国《福布斯》双周刊网站6月4日报道,4月,美国与各国的贸易额同比下跌了24%以上。美国与墨西哥的贸易额同比去年4月,下降了46.17%,原本墨西哥是美国最大的贸易伙伴。美国与加拿大的贸易额同比去年4月,暴跌了42.82%,原本加拿大是美国的第二大贸易伙伴。其他国家也好不到哪儿去:美印贸易额下降44.26%,美法贸易额下降49.35%,美以贸易额下降40.28%,美俄贸易额下降44.65%。相比而言,今年4月,中国与美国的贸易额只减少了6.79%。有时候,不是比谁增长得多,而是比谁下降得少。

对于美国农民和其他出口商而言,中国成为疫情期难得的亮点、最大的买家。世界银行已经预测,中国很可能是今年唯一实现正增长的世界主要经济体。美中贸易全国委员会会长克雷格·艾伦说:“目前看来,中国可能会成为2020年乃至2021年全球GDP增长的最大引擎。我们当然希望美国公司从中受益。”美国与加拿大和墨西哥贸易额下降,主要受新冠疫情影响,生产和消费急剧下降。作为美国最大的石油来源国,因为石油价格和需求大幅下降,加拿大贸易受到重创。美国国内自己的能源企业都朝不保夕。截止6月12日当周,美国石油钻井总数减少7座,下降到199座,当周天然气钻井总数增加2座,上升到78座;总钻井总数减少5座,下降到279座。美国钻井公司连续第六周将石油和天然气钻井平台数量削减至历史新低。美国怎么顾得上加拿大的能源企业?至于美墨贸易,主要建立在制造业尤其是汽车业的基础上,墨西哥生产零部件的出口和进口,向美国出口车辆。看看全球汽车销量如何?

汽车产业瑟瑟发抖,面临2008年金融风暴之后最严重的危机。按照艾睿铂咨询(AlixPartners)的预测,即便各国政府反应迅速,2020年全球轻型车销量仍将在2019年9000万辆的基础上下降1900万辆,至7100万辆。直到2025年,全球轻型车才会恢复至巅峰状态,接近2017年的9400万辆;以2019年销量为标准,2020至2022年期间,全球轻型车市场预计销量会减少4400万辆。虽然也下降,但中国依然是最有前景的汽车市场,跟中国作对,生产的汽车往哪里销?大众的销量数据印证了这一点。6月16日,大众公布数据,5月,大众汽车集团全球范围内实现销量609400辆,同比下滑34%。西欧市场下滑57%,中欧和东欧市场下滑超过50%,北美市场下滑39%,南美下滑更离谱,达到69%。只有在中国市场,大众汽车集团5月的销量实现了正增长,与去年同期相比,同比增长5.7%,为33030辆。中国、加拿大、墨西哥这三个国家加在一起,占美国今年贸易总额的比例略低于40%。不过,美国贸易结构中,出口占比在变小。4月,出口在美国贸易中所占比例下降到36.67%,是5年多来的最低值。整块“馅饼”变小,就像整口池塘干涸,东非大草原上动物们的日子越来越难过。

在机场的留学生终于可以回来了

值得关注的是,6月14日,《人民日报》发表评论,标题就是《中美两国人民友好不可阻挡》。文章说,国家关系归根结底是人民之间的关系,需要人民支持,最终也服务于人民。新冠肺炎疫情出现以来,中美两国人民、企业、社会团体都在对方面临困难时,第一时间伸出援手,在危难之际展现了宝贵的互助精神。这充分表明,中美交往具有深厚的社会基础。中美两国人民友好交往源远流长,即便美国一些政客执意要为中美关系制造麻烦,也改变不了两国人民友好交往的潮流。人民友好不可阻挡,逆潮流而动者终将为人民和历史所弃。大概意思是,中美人民是要友好下去滴,小部分人是不会得逞的。

再来看一些新信息。长期僵持的中美航运有了新进展。《财新网》报道,6月15日,财新记者从多个渠道确认,美联航、达美航空已经获得上海市疫情防控保障能力确认函,所申请的中美航班获得批复,每周各运营两班。上海接收函称,经疫情防控保障能力综合评估,批复美联航7月6日起直飞旧金山至上海浦东的国际航线每周一班的基础上,再增加一班,每周共计两班,执行日期为7月6日至10月24日。达美航空也收到了类似的确认函,6月18日起直飞西雅图至上海的国际航班,每周两班,不可因为民航局审批原因,“原本6月18日的直飞时间可能来不及了,现在在报批6月27日的首班直飞”。达美航空当然很开心,6月15日说,计划下周从西雅图经停首尔飞往上海。7月,达美每周将各有一班从西雅图和底特律往返中国的航班。替滞留在机场的几十万留学生感谢一下先,妈呀,真是老感动咧。

美国也同步开禁。《华尔街日报》网站6月15日报道,美国政府进一步放宽了中国航空公司飞往美国的限制。美国交通部表示,将允许中国航空公司每周合计运营4趟往返航班,是6月初早些时候设定水平的两倍。6月15日,还有一则重大消息。6月15日,美国商务部官网发布消息称,商务部长威尔伯·罗斯(Wilbur Ross)发布了一项新规定,允许美国公司在5G网络标准设置上与华为合作。此时,距离华为被列入实体清单已有一年多时间。不久前,美国还发布了针对华为的“加强版禁令”。虽然美国针对华为的声明,象征意义大于实际意义。对此,华为的表态云淡风清。“标准的本质讲究开放、公平、无歧视,需要全球厂商、科研机构及行业协会组织等的参与。包容和充分的协商能更好的推动技术标准的制定,也有利于全球经济和产业的健康发展。华为的态度是一贯的,我们愿意与包括美国厂商在内的技术同行就新技术的标准进行坦诚的讨论和交流,为人类社会的科技进步作出贡献。”大家心里都跟明镜似的。不过,有态度比没态度好。实际上,华为是全球5G技术标准的重要制定者之一。目前5G标准的必要专利声明中,约35%来自于中国,其中仅华为一家就占到了约15%,相比之下,美国公司占到的比例仅为13%左右。说什么重要,买什么和卖什么更重要。

看中国从美国进口多少农产品和粮食。今年一季度,我国从美国进口农产品共计356.6亿元,合50.2亿美元,增长1.1倍,其中进口大豆218.8亿元,增幅达到210%。即便是如此大手笔的进口,仍然难以满足今年1月16号签订的中美协议要求。我国2月和3月自美国进口的农产品额大约为30亿美元左右,与今年年初协议中365亿美元的额度相比,有335亿美元的差距。可以肯定,如果关系缓解,我们会大规模进口美国农产品,还有能源。根据《协议》,2020~2021年,中国从美国进口的能源产品金额为524亿美元,能源产品占新增进口总额的26.2%。据建行金融市场部研报,近日中国连续降低美国商品关税,为增加从美国的商品和服务采购做准备,根据美国农业部网站披露数据,中国国内疫情高峰期过后,已大量增购美国农产品。这是为缓和作出的准备。

加拿大等国自作孽、不可活

加拿大、澳大利亚等国不必说,但是他们的农产品,就愁死人。据加拿大统计局数据,2019年加拿大对华出口额降至244亿加元,而上一年为290亿加元,短短一年,加拿大对华出口贸易跌幅就达到了16%。2020年以来,加拿大似乎看到了中加贸易回暖的迹象,但今年4月,中方就加拿大油菜籽进口做出回应,称中方尚未收到加方的有关调查报告和整改措施,加拿大企业对华出口油菜籽的资质并未恢复。油菜籽出口持续下降,另一项重要创汇产品大豆从18年底开始直接陷入瘫痪,加方有关人士说,18年年底之后,加拿大再没有向中国运出哪怕一船的大豆。继续施加压力。于是乎,一轮新博弈开始。今年5月,加拿大再度决定对原产于或进口自中国的晶硅光伏组件和层压件产品启动第一次双反(反倾销、反补贴)调查,基本上这类调查的结果就是要收取额外费用。新建的群,对方老大有点流氓兮兮,难道小弟也要跟着学吗?这是不可得逞的。干货说完了,再跟大家说一件轻松的事:

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