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《开过讴歌TLXL+再开雷克萨斯IS+车主说了大实话》是一档汽车体验节目，由一位资深汽车爱好者主持。节目中，主持人将开着讴歌TLXL讲述自己的驾驶感受，随后再切换到雷克萨斯IS，分享两款车型的优缺点。除了驾驶感受，节目还邀请了各位车主分享他们真实的用车体验，揭露了车辆的实际性能和耐用性。通过真实的驾驶体验和车主的口述，节目旨在为观众提供更真实可信的汽车信息，帮助他们在购车或者换车时做出明智的决策。
大家好，本文将和大家分享《开过讴歌TLXL，再开雷克萨斯IS，车主说了大实话》。
如今汽车市场此起彼伏，各种“神车”绚丽多姿，诞生了像讴歌TLXL和雷克萨斯IS这样的车。小陈是圈内知名的老司机，他开过讴歌TLXL，再开雷克萨斯IS，车主说了大实话。讴歌TLXL与雷克萨斯IS又有哪些差异？下面就让车主为我们解答。
先来看讴歌TLXL的外观，外观真的是很好看很不错，具有吸音力吧，确实选择这款车有群器在里面吧。最喜欢尾部，性感、大方。矩阵式的大灯，炯炯有神，看起来像关公的丹凤眼，漂亮。不过18寸大轮毂和辐条样式挺好看的，运动范十足。
再看雷克萨斯IS，我觉得这车就是颜值王。还有侧45度，特别好看。外光犀利个性，不像BBA那样烂大街。尾灯的设计，也是我见过的车里最漂亮的。
进入讴歌TLXL车内，内饰我觉得很OK，我欣赏不来啥风格，我就觉得用起来合适就够了。内饰确实老了点，但绝对属于耐看型，按键操作比较方便。这款车的内饰设计师我最喜欢的，首先他用料非常讲究。内饰设计偏老式，可能老美比较喜欢吧，车内无异味。全景天窗是该车的一大亮点，车内空间设计中规中矩，与其他品牌的车型相比没有明显的亮点。2米9的轴距，到达C级，同级别最大，没有之一。手套箱就在点小，扶手箱就挺大的，四个车间放水没问题。这款车的后备箱空间也很大，逛街买东西的时候特别方便。
再看雷克萨斯IS，还比较精致，个人对内饰不讲究。摸着很舒服，不过有钢琴烤漆的部分太容易留指纹。但用料比较厚道，细节部分仔细看也挑不出什么毛病。新车倒是没味，这点很得意，再放上一颗松香，满车的松香味好闻极了。空间是硬伤啊，买这台车的人又有谁会去考虑空间二字呢。前排空间足够，后排空间局促。前排储物空间基本可以满足日常需求，后排灭绝师太，倒是省得清理了。前排还可以，后排空间偏小，后备箱也偏小，家里有了宝宝估计就不够用了。
先开讴歌TLXL，开起来的话还是有一定的驾驶难度，不太好上手。指向清晰，方向盘的力道也适宜。底盘低速度快容易磕，已中招一次。而且刹车很好用，只要轻轻一踩就可以了。舒适性轿车肯定是没什么说的，还是很不错。悬挂调教的很有韧性，舒服。舒适静音做得挺好的，看来不是雅阁做不好静音，而是想不想走心的问题。座椅软软的，包裹性不错。
再开雷克萨斯IS，不懂什么操控，只要好开，順滑，不拖曳就可。方向盘转向很精准，基本没啥虚位。在运动模式下，底盘很紧绷，很有韧性。丰田自从跟宝马共享同一平台之后，操控的档次立马就提升了。简单这车不谈舒适性不谈储蓄空间。滤震满分，大槛小坎，一次回位，没有多余的余震。冬天不冷夏天不烫，以前的车全皮的，真没觉得多好用。坐椅包裹感很强，软硬度刚好，秒杀同等价位的竞争对手。
结语：我给讴歌TLXL 89分，雷克萨斯IS 91分，虽说我更喜欢雷克萨斯IS，但讴歌TLXL和雷克萨斯IS都是这一价位的佼佼者。没有无瑕的车，谁最好没有答案，适合自己才是最重要的。经过驾驶，我心情可以用三个字形容：都很好！那么，对于讴歌TLXL，雷克萨斯IS，各位有何高见呢？
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