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当问及能否开着电动汽车去旅游时，老司机们可能会这样回答你——绝对可以！他们会告诉你如何精心规划路线、充电站位置和充电时间，以确保旅途顺利。他们会分享自己的经验，提醒你在行程中留出足够时间进行充电，并选择适合电动汽车的道路和景点。他们还会强调坚持驾驶平稳、提前规划好路线、避免行驶过长距离等安全驾驶技巧。此外，老司机们可能还会建议携带备用充电器、寻找适合电动汽车停靠的住宿和餐饮场所，以确保旅途中的便利和舒适。总之，他们会充满信心地告诉你，开着电动汽车去旅游绝对可行，而且会是一次独特而愉快的体验！
电动汽车的定位是城市通勤车辆，自然与越野一类的旅游方式无缘。开电动汽车出游主要考虑的问题是续航里程和充电桩。
首先，续航里程问题：
以海南为例：-间上市的电动汽车续航里程一般都能达到300公里以上。的热门车比亚迪元EV360，续航有305公里，在看来算是中规中矩的表现。
以正常用电情况10%~90%之间有80%的电量，折算成续航里程有240公里左右。由于我们在海南经营，旅游需求的客户是不会少的。由于里程表现较好，120公里以内的短程旅游是没什么问题的而且还省钱。甚至电量充足的情况下，还能用电动汽车煮火锅，这种出行体验，一般的燃油车是没有的。
其次，充电桩问题
电动汽车出游必须提前了解沿途的充电站，计算好电量就行。
笔者经常往返于海口、三亚，往返500公里左右，往返的中途都需要补一次电。对于300公里续航的车辆，在有延路充电桩支持的情况下往返600公里并不成问题，但一次充电已经算是多数新能源车主的忍耐极限。
长途旅游对电动汽车来说就相对勉强，有业内人士做过长途旅游测试，但每200公里一次的充电并不是所有车主都能接受。
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