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合肥市轨道交通3号线自建设以来经历多次延期，如今终于实现了全线长轨贯通。该线路共设有22座车站，串联起合肥市南站和瑶海火车站，全长18.5公里，穿越合肥市内多个繁华商圈和人口密集区。3号线的开通将进一步完善合肥市的城市交通网，有效缓解市区拥堵，方便市民出行。同时，该线路还将与1号线、2号线形成便捷的换乘枢纽，为更多市民提供高效便利的出行选择。这一重要交通工程的全线贯通标志着合肥市轨道交通网络的不断完善和发展，必将为城市的经济社会发展注入新的活力。
合肥市轨道交通3号线实现全线长轨贯通钟欣摄
中新网合肥6月28日电(记者 韩苏原)28日，随着大剧院站至高河东路站盾构区间左线最后一个钢轨接头的焊接完成，合肥市轨道交通3号线(以下简称“3号线”)正线轨道铺设工程(翡翠湖停车场出入场线至磨店车辆段出入段线)顺利完成长轨贯通。至此，全线轨道无缝连接，实现了真正意义上的“全线轨通”。这是继5月30日全线“短轨通”后，取得的又一个重要阶段性成果。
轨道铺设工程主要包含道床铺设、道岔铺设、无缝线路铺设等工序，“长轨通”是指将25米钢轨一节一节铺设完毕后(“短轨通”)，采用移动式焊轨机将短节钢轨焊接连通，并焊联锁定使之形成无缝线路。
3号线铺轨工程6月6日正式开工，面对工期紧张、专业交叉作业多、施工空间狭小等困难，施工单位为加快铺轨进展，均采取了“机铺”和“人工散铺”相结合方式进行。铺轨施工期间，合肥市轨道公司坚持问题导向，及时协调和解决影响施工进度的重大难点问题。
截至目前，3号线已顺利完成全线洞通、全线长轨通，机电安装及车站装修工程正加快推进，分别完成总量85%、70%以上。
据介绍，下一步，合肥市轨道公司将带领各参建单位加快剩余工程建设，力争早日实现3号线“电通”“联调联试”等关键节点，确保今年年底顺利完成3号线开通试运营年度目标。(完)
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