近日，小米汽车 SU7 正式发布，全民欢呼雀跃，该车设计不能说是惊艳四座，在小米 SU7 上仍能看见其他车的「影子」。但这并不妨碍消费者们的热情，上市后的第一个周末，能看车的小米之家门可罗雀人山人海，想看实车的米粉在门口排成了一条十几米长的人龙，大家都在好奇，小米从数码接到汽车界跨越雷池式的身份转变，会拿出什么样的成绩单。也引发了大洋彼岸法拉第未来电动汽车公司的关注。
据了解，该公司有前乐视汽车董事长贾跃亭在美国成立的公司，已成立近十年之久，但仅及仅交付了十辆车，作为中国电动汽车界的「先驱」，贾跃亭再也坐不直了，隔着太平洋在美国上微博点评小米汽车。
他在微博上说：
小米汽车的首次发布非常成功，体现了中国新能源汽车产业链在近几年的日臻成熟和中国制造体价比的巨大优势。小米造车的执行力和营销能力诚然值得点赞，但是，山寨文化、走捷径模式和follower思维却被很多人奉为圭臬，令人担忧。
他认为，价值观决定了天花板，对标、抄袭和浅层次的创新无法带来根本性的技术变革和基础科技超越。
只有变革文化成为主流，而不是山寨文化依然盛行；
只有原创精神刻进创业家的骨子里，而不是将follower思维视为创业“圣经”；
只有涌现出一个又一个伟大企业家，而不是仅仅培育出一批批成功的商人；
只有科技产业的头部企业成为开创者，而不是走捷径的跟随者；
只有建立全球价值观征服全球市场，而不仅仅是着眼局部市场利益；
才能真正推动中国科技进步，引领全球产业变革。
