苏宁汽车作为快速崛起的互联网汽车零售新势力之一，近期宣布与区域汽车服务连锁合营开店，标志着苏宁汽车生态圈的建设迈出了新的一步。此次合作将在苏宁汽车的数字平台和区域汽车服务公司的资源优势之间形成有机结合，实现门店规模和品牌影响力提升的双赢局面。以数字化、智能化为核心的苏宁汽车，将利用自身技术和品牌优势，加速推动汽车产业的数字化升级和实现生态闭环。此次合作不仅有助于消除传统汽车行业中的中间环节，提升整个产业的效率和品质，同时也将引领未来汽车零售的创新发展方向，成为新时代下的生态圈建设中的佼佼者。
前言
苏宁汽车已经在部门划分上将二手车、汽车出行、汽车金融和汽车服务成立了单独业务部门，可见苏宁汽车对于汽车生态链打造的重视。
7月，苏宁易购首家汽车超市在南京正式开业。彼时，苏宁汽车对外表示要走高端精品化的路线，在超市内提供汽车销售、与汽车服务相关的一系列综合业务，涵盖了汽车整车销售、汽车融资租赁、摩托电动车、汽车配件、售后维修、汽车保养、二手车交易、汽车俱乐部等特色专区，另外还有各种汽车配件及机油品牌。
11月，苏宁单独成立汽车公司，原苏宁数码公司总裁刘东皓转战到汽车公司。自此，苏宁汽车开始在汽车领域加速布局，例如在汽车后市场领域，先后牵手马勒、曼牌、博世、飞利浦、威克斯、美孚、壳牌、嘉实多、3M、尼罗河、亿力洗车机、倍耐力等多家知名品牌，成立车品联盟，与地方连锁汽车服务机构合作落地线下实体门店。
据苏宁汽车一位负责人岳盛介绍，预计一季度苏宁汽车的布局雏形就将完成。苏宁的核心业务是零售，零售的核心业务是围绕消费者进行服务，衣食住行享是人们生活中四个重要环节，所以汽车作为行的一部分是苏宁必须要做的板块。
岳盛告诉AC汽车，苏宁汽车在线下布局的门店主要分为三种，首先是汽车超市形态，占地面积约在3000到5000平米，预计在全国建设20家，业务基本涵盖所有汽车生态链的业态，包括中规车、二手车、平行进口车、电摩、汽车用品、汽车保险、融资租赁等多个业务区域。在不同的业务区域，苏宁汽车将引入不同的合作伙伴。
第二种是汽车专营店，苏宁汽车会为中规车、平行进口车、二手车、汽车融资租赁、汽配产品等单独的零售业务开设300到800平米的专业店，预计将达到80家。
第三种门店是汽车服务店，苏宁将依托苏宁各种店面业态，利用苏宁特有的O2O模式，与区域汽车服务直营连锁合作建设服务标准化，价格透明化的全国服务店网络，为苏宁线上线下的整车销售，车品销售及会员本地生活汽车服务提供平台。
据介绍，苏宁汽车选择合作伙伴要符合一定的条件，首先必须是地区性的汽车服务连锁企业，然后要有自营的复制能力。苏宁对于汽车服务连锁企业的最低判断标准是合作公司在当地的直营门店要在五家以上。
岳盛表示：“在同一城市，它的价格最起码是可以保证是一致的，不能一家店一个价格，作为自营服务连锁企业，它是完全可以做到的。”
同时，苏宁汽车在线上的车品销售包括中规车、二手车、新能源以及汽车融资租赁，都需要汽车服务来承接售后环节。目前苏宁汽车已经开始在全国范围寻找合作伙伴，汽车服务连锁的头部公司都是首选合作对象。
而在数据和流量方面，苏宁汽车将发挥其互联网优势。岳盛透露，3月中下旬，苏宁汽车会上线一款汽车服务系统，系统具备目前所有市面车型的车型库及配件库，通过会员用车大数据抓取，将会对车主进行智能推送，比如说某款车需要更换轮胎或者需要保养，甚至是保险到期，苏宁汽车将推荐他们到苏宁合营门店进行服务，实现会员线上下单，线下服务的模式。
在汽车售后方面，苏宁汽车公司总裁刘东皓曾经透露过自己的设想：根据消费频次，按照洗美、快修快保、大修等类别，与地产商合作，打造定制化的服务门店。与此同时，在部分区域，找当地合作网点，统一服务标准，以自营+合作的模式开展售后服务。
从苏宁汽车的门店计划来看，从大型综合卖场到小型服务门店都已涉及，而业务内核主要依靠合作伙伴的支持，苏宁汽车会在会员体系、供应链共享、门店资源、仓储物流及线上流量等方面进行支撑。除了合作以外，苏宁汽车还在汽车产业链寻找投资标的，通过参股投资的方式增强自身与合作伙伴之间的关联。
例如8月，FMC获得2亿美元A轮融资，由几家江苏企业组成的产业基金共同投资，包括苏宁、丰盛和一家国有企业。FMC旗下品牌拜腾与苏宁已经达成深度合作。
目前，一切合作都在紧锣密鼓的落地过程中，也不排除苏宁集团和苏宁汽车公司通过投资的方式加快汽车生态的布局。
另一方面，苏宁汽车面对的难题也不容小觑，其中最为困难的莫过于拉拢其他主机厂参与进来。
但岳盛称：“我们和一些主机厂在沟通完以后的话，他们慢慢也打开了一些思路。主机厂也不是像完全固守的状态。今年我们看整车的销售增长情况，和前几年爆发式的增长相比，应该是处于一个相对放缓或平和的状态。其实对于主机厂来说，我认为他们肯定希望去找更多的渠道合作。”
日前，中国汽车工业协会发布了中国汽车产销数据。数据显示，，我国汽车产销2901.54万辆和2887.89万辆，同比增长3.19%和3.04%，增速比上年同期回落11.27%和10.61%。中国汽车销售增长仅3.04%。
同时，中汽协有关负责人预测，国内汽车市场或销售2987万辆，预计增速为3％。由于汽车市场的影响因素整体偏负面，在乘用车增长乏力和商用车增速回落的背景下，预计全年汽车销量增速不会高于。
趋于稳定的汽车销售数据会刺激主机厂开发新渠道，促进新车渠道下沉。这也是苏宁汽车在内的汽车新渠道突破主机厂的机会。
除此之外，AC汽车从中国汽车流通协会了解到，，全国二手车的交易量为1204.09万辆，同比增长19.33%。交易额为8000亿元，同比增长34%。在交易价格上，平均交易价格为6.53万元，相较于的5.81万元，同比增长12.39%。
目前，苏宁汽车已经在部门划分上将二手车、汽车出行、汽车金融和汽车服务成立了单独业务部门。可见苏宁汽车对于汽车生态链打造的重视，但是苏宁汽车方面并未向AC汽车透露更多对于新部门的规划，我们将密切关注苏宁汽车动向。
