如今车市最火的车还是带T与带L的，新能源是未来的趋势，但是现在的发展，还不足以取代燃油车，比亚迪最新的刀片电池在安全上有所突破，但是续航也只有600公里，加上充电慢，跑高速还是很吃力，混动车发展也不错，但是毕竟小众。对于带T与带L的车子来说，哪一个更加优秀呢？不少车主堵了一趟车，终于明白了，两者间的差距居然这么大。
简单来说，带T的发动机也就是涡轮发动机，比带L的自吸发动机多了一个涡轮。很多车主粗浅地认为，多了一个涡轮，发动机指定就更好，其实完全不对。涡轮的作用只是增加进气量，就好比路飞挂了二挡，孙悟饭变成超级赛亚人，爆发力增强的同时，对于身体的消耗也增大，在车子上，涡轮介入后，汽车的提速效果会飙升，但是磨损也更厉害，后期发动机的故障毛病因此增多。
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因此在车圈常有这样一句话，修不好的大众，开不会的丰田，并非空穴来风。因此带T的车子性能比带L的车子出色，但是稳定性反而更差，后期维修、保养费大增。不过这还不是两种车全部的差异。涡轮一般只在高转速的时候介入使用，就拿跑高速来说，正常的路段车子开很快，一踩油门就有反应，浓烈的推背感就好像有个老汉在后面推着一样，相当刺激，与带L的车子体验上真是天差地别。
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但是一旦遭遇堵车，汽车走走停停，转速忽然降低，涡轮这个时候就不介入工作了，油门瞬间就会变硬，反而还不如带L的车子那么好开，而且这还是在高速上，在市区拥堵的状况就跟高速堵车的状况一样，带T的车子涡轮一般不会介入，几乎就是个摆设，如此一来，还不如直接买一个带L的车子，相对更加稳定，而且更为皮实耐用，经济性也更好。
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看到这里，很多人才后悔自己车买错了。因此，我们也不要错误地以为哪种发动机是最好的，适合的才是最好的，这一点上，买车就跟找对象一样，我们都知道，对方绝不是世界上最优秀的人，但是对自己来说，他就是最优秀的，再也找不到第二个。自己若是经常市区开车，无疑买带L的更适合，若是常跑高速的话，带T的车子更加潇洒。对此，你有什么看法呢？
