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广州地铁员工公务员+地铁站公务员简介 广州地铁员工公务员+地铁站公务员是负责地铁站日常管理和服务的专业人员。他们主要职责包括车站巡查、乘客引导、票务售卖、卫生清洁、安全检查等工作。作为地铁系统中不可或缺的一部分，他们需具备良好的沟通能力、服务意识和团队合作精神。他们需要熟悉地铁线路和车站布局，为乘客提供准确、及时的信息和帮助。广州地铁员工公务员+地铁站公务员需要具备扎实的业务知识和高度的责任心，确保乘客的出行安全和便利。他们是广州地铁的形象代表，为乘客营造舒适、安全的出行环境，是广州城市形象的一道靓丽风景线。
一个网友说，原来不只是互联网不行了，很多行业都不行：
1、广州地铁同学年终降薪20%，缩编20%
2、白云机场同学今年降岗降薪
3、一个公务员朋友降薪40%
在很多人看来，国企的工作都挺让人羡慕的，一方面工作稳定不会裁员，另一方面薪资待遇也好，哪怕是基层工作人员，年终收入也在10万以上，然而最近一个网友说，广州、杭州的“铁饭碗”都开始降了
广州地铁的同学年终降薪20%，而且每年的普调也取消了，收入直线下降，单位开始全线缩编20%，人员招收量也大幅度减少；还有机场的同学，按理说比较稳定的企业了，但这2年营收状况不好，也开始降岗降薪，另外一个公务员的朋友，底薪从7000降到4000，直接降了一半，这变动也太大了
其实这样的发展也能理解，疫情之下很多行业受到影响，营收发展不如之前，但对于员工来说，一方面是要努力工作，另一方面还是要增加傍身的技能，这样才能获得更好的发展，对此，你怎么看呢？
没想到地铁员工也出现了一波离职潮。——这也许预示着某些所谓的“国企”正在走下“神坛”。
近期，多个城市的地铁迎来一波“辞职潮”，让地铁运营方在这个闷热的夏季头大！
要知道，就目前的情况而言，就业岗位是不好找的，更重要的是，“地铁系”基本都属于十分正统的“国企”。
调查显示，地铁系离职的员工，基本都是95后，极少数是刚入职不到三个月的00后。
事实上，地铁系招员工，考核考察是很严格的，会在网站上挂出公开招考的简章，通过笔试，面试，政审层层筛选，最后有极少数人胜出，成为地铁运营国企的正式员工，与企业签订正式劳动合同。
但现在的情况是，95后，00后员工，好像对国企的“正式合同”不太感兴趣了！即便是自己辛苦争取得来的地铁工作，他们也可以随手就“扔”！
——表面看，这是因为年轻人没有经过生活的磨砺，吃不了苦，任性，有时间去进行其他选择等等。但其实折射出的是今天职场剧烈变革中的某些深层次逻辑。
延伸调研走访显示，今年夏天地铁系离职的年轻员工大概有三个去处和选择：
第一种去处，是在地铁上班期间，自己依然在积极备考其他的公务员和事业单位，他们考上了公务员和事业单位编制，当然会放弃所谓的地铁国企员工身份啦！
第二种去处，是家里给他们找到了新的工作岗位，比如在更轻松的国企坐办公室，而不是在地铁线上整天“站岗”。
第三种去处，吃不了地铁枯燥和长时间上班的苦，自己找自由职业去了，当然也不排除去当外卖骑手和快递员了！
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地铁，作为国企中比较“硬”的一类企业，因为地铁毕竟属于公共交通领域专职运营的，曾经备受50后，60后，70后的家长们追捧，认为只要自己的孩子进了这个系统，就算一辈子进了“保险箱”，妥了！
但是，在今天的就业市场新趋势和社会整体氛围共同作用下，地铁系岗位出现了三大“硬伤”。
（1）硬伤之一：工资整体偏低。
别看各城市每天的地铁都是人满为患，生意火爆的样子，其实，公共交通的利润是很薄的，只有部分线路盈利，但是地铁网络四通八达，不可能每条线路都盈利，因此，即便是盈利的线路，也不一定能拿到高工资，因为盈利线路的利润是要补充亏损线路的亏损的！同时，地铁是一个高建设成本，高消耗成本，高运营成本的公益事业，很多城市现有的地铁运营公司，是要用几十年的运营来逐步清偿建设时欠下的债务的！
所以，地铁系员工的整体薪资，在五险一金缴清后能够到手月入4000，就算是很不错的水平了！
（2）硬伤之二：工作时间长，工作累，太不自由。
现在的年轻人，从家门到校门再到机关门，才符合他们的职业期望和工作环境。地铁的工作环境很多在地下，通风性不好，整天站着，全程监控，不能玩手机，嗓子都喊哑了，一站就是大半天，三班倒不停工作，如果要休个假还得调班，真正的一个萝卜一个坑，长年累月的干这种长工时的乏味工作，对年轻人而言，的确有点受不了！
（3）硬伤之三：发展空间小，一辈子没地位，没存在感。
地铁工作，无论是司机还是服务员，说白了，都是“螺丝钉”岗位，和工厂流水线差不多，没有技术含量，没有发展空间。一辈子的最佳职业路线就是从服务员到服务长，然后进入后勤线，坐办公室，仅此而已。
那么与其奋斗一辈子的最终归宿就是能坐在办公室去而不用站在地铁通道里，那还不如直接找个坐办公室的工作就完了，反正地铁的薪资水平又没有竞争力。现在的大学生，去找一个月薪3000元左右的坐在办公室的工作还是不难的！
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地铁系年轻的员工群体集体离职，抛弃“国企”，折射出这个时代年轻人找工作的三个新的博弈逻辑。
【1】年轻人找工作的第一个新的博弈逻辑：工资低的必须轻松，不轻松的岗位必须工资得跟上。
本质上，这种求职博弈是拒绝被低薪高强度岗位对自己的智力，体力和时间的“压榨”！
完全合情合理，而且是人之常情，只不过以前的“前辈”们太能忍了，想这么干，但是最终迫于现实又不敢这么干而已！
【2】年轻人找工作的第二个新的博弈逻辑：加班加点图表现可以，但必须得有成长的空间；如果没有成长空间那就直接躺平。
年轻人并不拒绝加班，但是，他们必须看到加班的成果和自己的未来。他们拒绝为那些无聊的，对自己的成长毫无益处的事情付出任何一点青春和热血！
这是一种极度功利的思维模型，但是无可厚非，都怪前辈们任劳任怨，惯坏了整个职场的雇佣方！
【3】年轻人找工作的第三个新的博弈逻辑：管他什么公务员事业单位国有企业还是私有企业，要么给钱多，要么轻松可以玩的时间多；总之，凡是那种给钱又少，前景又差，劳动强度还蛮大的单位，一律滚蛋！
年轻人不怕苦，不怕累，并非社会上所说的“弱不禁风”，关键是他们得有所图，要么给钱，要么让人轻松点，要么是给他们一个看得见摸得着的未来！
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人生是万米赛跑，暂时领先不代表永久领先。有个现象:“二本在家当公务员，一本在北上广打工”。我觉得有失公允，从我自身经历来说，我是南京211大学毕业，在深圳企业上班，每天起早贪黑的挤地铁公交地铁的来去匆匆几乎都是大学生，都是为了生活而拼命。而我发现我们班以前上985和211的所谓“好学生”的同学几乎跟我一样，选择流落在北上广深这几个城市企业里给老板打工拼搏。但是我发现一个现象，原来班里考上二本三本或专科的所谓“后进生”的同学几乎都在老家当公务员或老师。每遇到党政组织换届，高中群里都在祝贺某某同学荣升什么岗位，自豪溢于言表。
其实这是一个表面现象，深层次的原因是所谓的“后进生”大多进体制，是因为他们学历或毕业的学校选择性少，而“优秀生”大多沦为北上广打工仔，是因为他们压根看不上县乡公务员职位。大家认为我分析对还是错？？
22岁，今年本科毕业，上岸广州公务员，一开始在混动雅阁和凯美瑞之间犹豫，但是无奈需要摇号，选择考虑新能源。
虽然网上有人说男人的第一台车一定要是台油车，但我是真的加不起油养不起车哈哈哈。去4s店后首先被外观惊艳，拍了照发给朋友都说帅，试驾后感觉更好了，声音小，加速快，内饰豪华
这里我就不多吹嘘了你们比我都了解，回家后又详细研究，一个月后订了车，今天提车！还在考虑的兄弟们强烈建议入手，不会后悔的！
我想说不管以后开上比你贵多少倍的车车，你都是我的初恋，我会好好对你的。
最后的最后，我想说，有了车后我就可以去接心爱的女孩下班了，她再也不用挤地铁了，虽然我还没有女朋友哈哈哈
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