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航空科普:民航飞机在天上飞+为何随时准备几十个氧气瓶? 民航飞机在天上飞行是一项复杂的工程,其中包含了许多令人好奇的科学原理和安全考量。为保障乘客和机组人员在高空环境下的生命安全,民航飞机随时准备着数十个氧气瓶。这些氧气瓶并非仅供紧急情况下使用,而是为了应对飞机高海拔飞行、客舱气压失效等情况而备。在飞机飞行过程中,如果客舱气压出现问题,氧气系统将会自动启动,为乘客和机组人员提供必要的氧气直到安全下降至地面高度。这项科学的安全措施确保了民航飞机在高空飞行时,所有人都能获得充足的氧气供应,从而保证了航行中的舒适和安全。
航空运输,作为一个最快捷的出行方式,受到全世界人民的欢迎,最近十年即使有高铁一波又一波的冲击,但是超过1000公里出行,民航飞机还是占据了主力,而且远程跨境和越洋旅行,乘坐飞机是唯一选择,传统的汽车和轮船早早白淘汰。
很多朋友都知道,飞机起飞之前,空姐都会一遍又一遍演示氧气面罩的用法,这就让人非常不理解,飞机不是自带空调吗?为何要准备那么多氧气瓶,作为寸土寸金的高新技术产品,存储几十个氧气瓶,对于出行明显是巨大浪费!
飞机发动机能自制氧气,氧气瓶有多重要?
事实上,这是人类航空百年历史得出的惨痛教训,飞机必须带备用氧气,而且是足量的备用氧气,这成为全世界飞机设计和航空运输运行的基本常识,这也奠定了航空出行高安全性的基石。
为何需要备用氧气?
从人类飞行探索开始,人类就因为缺失氧气造成多次伤亡,最早的热气球探险家经过努力才发现,高空必须携带氧气,否则就是死路一条,最终这就成为人类高空飞行的铁律,不管军用飞机还是民用飞机,飞行高度超过6公里,机上就必须提供氧气,而且飞行高度超过12公里的战斗机或者特种飞机,在12公里以上高度活动时,飞行员还必须提前吸氧1小时。
氧气是高空飞行的最重要必需品,军机民机都是如此
民航飞机,在交通运输中处于领先位置,所以对供氧系统给予了超长的关注,飞机在地面时,最最常用的是地面空调,提供氧气,为了提高飞行出勤率,很多飞机安装了APU辅助动力装置,地面停机等待期间可以提供电力和氧气,APU就是一个小型的燃气涡轮发动机,功率小,耗油少,得到航空公司的欢迎。
而飞机启动主发动机后,就自动关闭APU,发动机高压压气机段引气到客舱中,为旅客提供氧气,加上现有发动机技术非常可靠,极少发生空中停车,但是为了安全起见,民航飞机还有3套备用氧气系统!两种情况下,飞机会启用备用氧气系统,第一种是飞机机体破裂,座舱失去压力,氧气不能保证供应,第二种是发动机停车,不能继续为空调提供氧气,在这两种情况下,备用氧气将提供飞行足够的维生时间,直到飞机下降到足够安全的高度为止。
虽然不常用,但是偶发事故,就成了最重要的保障
这三种备用氧气系统,针对不同的三种飞行人员,第一种是是飞行员使用的备用高压氧气瓶,应急时候使用,另外一种是客舱用的化学氧气发生器,就安装在旅客头顶,应急时候氧气面罩脱落,可以自动工作,还有一种手持式氧气瓶,这是航班空乘使用,这三种备用氧气系统构成了现有民航飞机的安全保障线!
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