2024年，传统车厂也要逐渐抛弃4S模式了。
根据“环球网科技”2月1日报道，《晚点Auto》援引多位知情人士消息称，长城汽车（02333.HK）过去数年曾尝试推动经销商参与建设商超店、2S店等，但目前来看渠道转型的效果“没能达到预期”，所以长城汽车内部正在探讨铺设新能源直营门店的方案，目前已开始招聘相关人才。同时，一位知情人士透露，长城已从外部引入了一批有直营经验的负责人，包括曾在理想汽车工作的项目负责人冯复之等。
目前长城汽车的新能源直营项目仍处于战略制定阶段，业务执行层面尚无落地动作。长城大部分新能源直营门店将选址在城市地标、商超或商业综合体，目前关于门店内届时要售卖的品牌和车型，长城内部仍在探讨，方案尚不完整。不过长城汽车已开放多个自建直营店相关岗位，包括零售运营总监、零售店长、交付经理、品牌设计师、直营零售培训师等，其中，零售店长的岗位数量为100个左右，这意味着长城首批规划的新能源直营门店数量或在百家上下。
值得一提的是，向新能源全面转型的哈弗，近期高层也迎来了人事变动。1月29日，“时代周报”从长城汽车内部员工处获悉，长城汽车旗下哈弗品牌营销执行副总裁乔心昱已离职。此前，长城曾计划2024年旗下所有混动车型都将全部换装Hi4系统，其中也包括哈弗。
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