前几日去参加一个朋友的婚宴，因为到的比较晚，主家管事随便给我安排了个位置插空坐下。同桌另外几个人应该是认识，正在以其中一人为中心讲述他的西藏旅行的故事。我一听这个我在行啊，赶紧往前拽了拽椅子，伸着耳朵听。
居中这个哥们，留一寸头，脖子上大金链子恨不得有我小拇指那么粗，典型普拉多车主气魄。果然从他话中得知他前些日子开着自己4.0的普拉多，从北京出发川进青出，来了个西藏大穿越。我一听是川进青出，顿时就没了兴趣，直直的靠在了后背上。但是这并没有妨碍大哥继续给其他人讲述自己的藏区旅行故事，在他嘴中川藏线简直就是无人区一样可怕的存在，充满了凶险。旁边听众似乎也入了戏，纷纷夸赞大哥车好、技术好，要不然准保有去无回。我不知道大哥的底细，也不敢乱说话，只敢低头玩手机了。
酒席中间，新郎新娘过来敬酒，到我们这桌时，新郎见我在场很是诧异：刘哥，你不是进无人区带队了吗？这么快就回来了啊，今天能来捧场，感谢感谢啊。然后指着那位大哥给我介绍“这是我*哥，平常也爱玩越野，你们有机会多切磋一下”。“*哥，这是我好哥们，他们家是专门做藏区旅行的，做了十来年了，都是高难度线路，有机会您跟他们走一圈，体验一下啊”。*哥朝我的方向瞟了一下，象征性伸了一下手，我连忙回礼。新郎新娘去下一桌敬酒了，我们桌也没有人再说起西藏旅行相关的话题。
川藏线上的天路十八弯
相信这种场面大家或多或少都在生活中遇到过，周边有亲戚朋友去西藏玩一趟回来，短时间内会成为社交的中心，大家喜欢听他们讲藏地壮丽的自然风光、充满异域风情的藏地人文，当然还有可怕的高反、危险的路况。但如果你们仔细问，却很容易发现这些人走的基本都是常规进出藏线路，以川进青出线路最为常见。这些线路近年来路况很好，也很安全，为什么在有些人嘴里却好像是在阎王殿前打了个来回的感觉呢？我们分析主要是以下几个原因造成的：
1，不论是川藏线还是青藏线，确实都不同于内地的普通公路，海拔高、落差大，拐弯多，部分路段临水临崖、单行路，对于习惯了中东部路况的朋友，如果首次走这种路确实还是存在一定挑战的。如果习惯了城市快速道路与高速公路，藏区的线路确实是另外一种风格，需要多加小心，这些人占比并不少，他们是打心底觉得川藏线进藏的路况够危险；
2，前些年西藏路况比现在要危险得多，以川藏线为例，近年来川藏线不断有桥隧群竣工代替原来的危险路段和山口，尤其是2017年通麦排龙天险桥隧群的修通，让川藏线再无天险。去年夏天我从拉萨走川藏线回成都，因为有些赶时间，一共用了两天时间，就完成了拉萨到成都的2200公里路程，大家可以据此推断出现如今川藏线的路况情况；目前除了西藏与四川交界的海通沟路段，有几十公里是砂石路面外，川藏线已经实现全面通油；而且在川藏线的两端，拉萨-林芝段、康定-成都段已经实现了高等级公路通行；有些人因为走川藏线的时间比较早，这几年一直没机会重回西藏，因此留下了川藏线路况危险的固有印象，一直不能改变；
3，有一小部分做川藏线和藏区旅行包车拼车的旅游同行，他们会时不时、有意或者无意的散发出川藏线路况危险、几车几人丧命的“新闻”。这主要是从他们的经济角度、利益出发。但是由于他们具有一定话语权、影响力较大。他们所说的川藏线路况比较危险，想川藏线旅行的朋友最好找他们提供专业车辆和司机，如果换位思考，也算是无可厚非的，在此就不做过多评论了；
4，有一部分自驾进藏游客，他们车辆性能非常优秀，驾驶技术与经验也完全没问题。应对起川藏线的路况对他们来说完全是游刃有余，但是他们回来后依旧会不自觉的宣传川藏线路况很危险，需要谨慎前往，这些人主要是喜欢为自己的旅行故事加戏，如果我把自己的川藏线旅行故事讲的平淡无奇，我先不说我自己有没有动力给你讲，你有没有兴趣听呢？
5，还有一部分人喜欢说川藏线进藏路况危险，他们可能只是参加了大交通火车或者飞机进藏的常规旅游团，或者干脆连西藏都没有去过，在导游添油加醋的讲述下，在网络过时信息的浏览总结下，得出了川藏线路况很危险的结论，并不自觉的成为这个结论四处传播的推动者。
你走过川藏线吗？你觉得川藏线危险吗？欢迎在文章下方评论区与我们留言互动，讲述你的川藏线旅行故事！
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