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记者走访了市区的几家快递驿站，大多数经营者对快递全部实现送货上门表示“不现实”。
“顺丰、京东送货上门，快递员会给收件人打电话，一上午也就派送四五十个快递。”某驿站负责人张先生说，如果收件人不在家，快递员还要找地方放快递。
据张先生了解，“四通一达”等快递公司的快递员一上午要派送四五百个快递，为了完成派送任务，快递员顾不上给收件人逐一打电话，也不可能全部送货上门。
快递业内人士介绍，“四通一达”等快递公司和顺丰、京东快递员派送快递数量不同的背后，是各快递公司的派送费不同，顺丰、京东的派送费较高。快递员的收入与派送费挂钩，派送快递数量越多，收入越高。不过，也有一些快递员实行包月工资，不计件。
“如果要严格按照快递新规来执行，送货上门的快递增加，‘四通一达’等快递公司快递员工作量增大，必然导致快递费增加，从而增加消费者的负担。”业内人士说。
市民建议快递公司提供多层次、多元化服务
快递新规已开始实行，快递公司做好了迎接新规的准备了吗？有业内人士表示，新规对顺丰、京东等少数几家快递公司并不会有多大影响，因为它们一直在行业内保持着较高的快递收费，基本能实现给收件人打电话和送货上门的服务。
“四通一达”等快递公司相关工作人员表示，所有快递如何派送要全部事先征得用户同意，确实难以做到。现在快递员每天的派送件多达几百件，如果每个快递都要打电话，仅打电话就要再增加几小时工作时长，不可能完成每天的快递派送任务。
也有快递员表示，如果一天内打的电话太多，其手机号码可能会被判定为“骚扰电话”，甚至被封号。
当然，快递新规出台，并不是要求所有快递全部改为送货上门，而是在派送快递前给予用户更多的选择权。
在微博上，有网友认为，快递新规实施后，如何兼顾快递公司、快递员和用户的利益，还需要在实践中磨合。
“快递公司应向用户提供多层次、多元化的服务，比如在网购下单时可以推出相关选项，选择放在驿站可依然包邮；选择送货上门则增加上门派送费，用于补贴快递员。”市民刘女士说，这样可以形成多赢的局面，更好地维护用户享受快递服务的权益。（洛报融媒·洛阳网记者 余子愚 文/图）
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