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哈喽，大家好，我是红涛说车。
很多年轻人对合资小型SUV情有独钟，其中本田XR-V、缤智是这个级别很有代表性的车型，而今天我们要说的主角，虽然销量并不抢眼，但同样有着让年轻消费者喜欢的地方，它就是马自达CX-30。
马自达CX-30的售价区间为12.99-19.99万元，下面红涛要介绍的是14.39万元的2022款 2.0L 自动质悦型，目前4S店内有1万元左右的优惠（地区不同，优惠力度有差异）。
首先外观方面，前脸采用家族中网格栅，下沿的镀铬饰条与柳叶状大灯相连，增加了精致感，同时拉宽了视觉效果，灯腔内有透镜，远近光为LED光源，只是这个版本车型没有LED日间行车灯。
整车长宽高分别为4395*1797*1545mm，轴距为2653mm，长车头短车尾是马自达家族特点，再加上柔和流畅的线条，宽大的黑色轮眉以及黑色侧裙，营造出来了很好的运动感。
尾部厚重饱满，尾灯狭长，圆形的灯组亮起后犹如一双犀利的眼睛，提醒后面车辆要保持车距，底部采用了外露双边两出式排气，只是排气管有点细。
内饰以黑色为主，中控台呈现出环抱式布局，车厢内的用料在合资小型SUV中算是不错的，真皮多功能方向盘握感舒服，7英寸液晶仪表和指针仪表的组合也可以，但是8.8英寸普通中控屏有点小，车机系统落后，功能很少。
配备了倒车影像、自动驻车、上坡辅助、电动天窗、无钥匙启动、8喇叭扬声器等，到了这个价位，没有倒车雷达有点不应该，安全配置方面，拥有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、膝部气囊、胎压报警等，而车道保持辅助、主动刹车等驾驶辅助功能，都需要加钱选装。
空间方面，身高1.74米的体验者坐进后排，腿部空间有1拳近4指的距离，头顶空间有4指多点的余量，算是够用水平，如果后排坐满3人的话，就会感到有些拥挤，毕竟尺寸和级别在这摆着呢。
再来说说动力方面，搭载了一台四缸2.0L自然吸气发动机，最大功率为158马力，最大扭矩为202牛·米，与之匹配6挡手自一体变速箱，这套组合被使用在马自达多款车型上，技术成熟稳定。
动力输出很平顺，油门和刹车脚感线性，变速箱对驾驶者意图理解到位，不过深踩油门发动机声音容易传进驾驶舱，并且不像涡轮增压发动机那么有爆发力，速度是循序渐进的提升，百公里平均油耗在7.6L-8.8L左右（路况和驾驶习惯不同，每个人跑出来的油耗成绩不一样）。
底盘采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，底盘调校风格谈不上扎实厚重，但悬架有韧性，过弯和出弯是侧倾比较小，方向盘指向精准，可能大部分人都不明白什么叫操控，但还是会觉得它非常的灵活，即使是新手驾驶起来也不会太紧张，但是遇到烂路和减速带的时候，底盘滤震性一般，跑高速胎噪偏大。
新能源竞品：比亚迪元PLUS
2022款 430KM 豪华型
指导价格：13.98万元（目前有0.58万元的优惠）
比亚迪元PLUS是一款热门的纯电动SUV，整车长宽高分别为4455*1875*1615mm，轴距达到了2720mm，后排空间充足，外观简约时尚，内饰设计也很新颖，并且自主品牌在用料和配置方面有优势。
搭载了204马力电动机，最大功率为150kW，最大扭矩为310N·m，使用了磷酸铁锂刀片电池，公布的纯电续航里程为430km，快充时间0.5小时，可以满足大部分家庭出行需求，提速快，输出顺畅。
结语：马自达CX-30好看又好开，三大件让人放心，实话实说车是不错，但由于定价偏高，优惠力度小，影响到了销量，而比亚迪元PLUS的空间让人满意，驾驶起来也很轻松，用车成本低，给同价位的燃油SUV带来一定的冲击。
